…με ελάχιστες αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί πριν από ένα χρόνο στο Μιλάνο. Τελικά οι άνθρωποι της Moto Guzzi εισάκουσαν τις…ικεσίες πολλών μοτοσικλετιστών που γοητεύτηκαν από την μοναδικό αυτό μοντέλο και ετοιμάζονται το Νοέμβριο να παρουσιάσουν την έκδοση παραγωγής.
Τι άλλαξε σε σχέση με το πρωτότυπο; Πρώτα απ όλα το όνομα, που από «Clubman» έγινε «Racer» και κατά δεύτερον εγκαταλείφθηκε η ιδέα της θερμομονωτικής ταινίας που τύλιγε τις εξατμίσεις (ευτυχώς!). Από εκεί και έπειτα, όλα τα μοναδικά στοιχεία και οι λεπτομέρειες «φετίχ» παραμένουν ως έχουν, όπως η δερμάτινη λωρίδα που διατρέχει το βουρτσισμένο ρεζεβουάρ, τα πλαϊνά διάτρητα καπάκια από αλουμινίο, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ του οδηγού, το κόκκινο πλαίσιο, τα number plates και το μασκάκι στο φανάρι…δεν νομίζουμε πως κανείς θα διαφωνήσει στο ότι το V7 Racer είναι χάρμα οφθαλμών!
Η standard έκδοση της μοτοσικλέτας θα διατίθεται με μονόσελο, ενώ όποιος το επιθυμεί, θα μπορεί να προμηθευτεί από τον πολυσέλιδο κατάλογο τον αξεσουάρ, σέλα δύο θέσεων και μαρσπιέ συνεπιβάτη για δικάβαλες βόλτες. Τόσο ο κινητήρας όσο και τα περιφερειακά δεν διαφέρουν και πολύ σε σχέση με αυτά των V7 Classic και V7 Café classic. Πιρούνι 40 χλστ. της Marzocchi και 320 χλστ. δισκόφρενο μπροστά,18 ιντσων τροχοί και δύο αμορτισέρ της bitubo με ξεχωριστό ρεζερβουάρ, που αποτελούν και το μοναδικό διαφορετικό στοιχείο του Racer. O V2 κινητήρας των 744 κ.εκ. παραμένει χωρίς αλλαγές επίσης, με την απόδοση του σταθερά στους 49 ίππους.
To V7 Racer αναμένεται να παρουσιαστεί επισήμως στην έκθεση του Μιλάνου (EICMA), που θα ανοίξει τις πύλες τις στις αρχές του Νοεμβρίου.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους
Πολύ όμορφο!
Πολυ ομορφο αλλα μονο τοσα λιγα αλογα; γιατι;